Araç Bakımı

Kullanım şekli aksın bozulma nedenleri arasında en yaygın olanıdır. Elbette zamanla bu metal parçanın okside olması, çürümesi de söz konusu olabilir ancak böyle bir senaryo için aracın gerçekten çok eski olması ya da çok uzun yıllar açık alanda terk edilmiş olması gerekir. Aks rulmanı, başı ya da gövdesi zarar gördüğünde mutlaka değiştirilmelidir. Parçanın değişimi için mutlaka oto servisine gidilmelidir. Bu parça, gerekli ekipman olmadan değiştirilemez. Bu işlem yapıldıktan sonra rot ayarı ve balans ayarı da yapılmalıdır.

Aks yenileme maliyeti ise araca göre değişir. Off-Road için geliştirilmiş arazi araçları ile binek araçların aks parça fiyatı aynı olmadığı gibi, markaya göre de değişiklik söz konusudur. Aks yenileme fiyatları hakkında bilgi almak üzere Otopratik Çorlu servisimize uğrayabilirsiniz.

Kısa süre kullanılabilir ancak mafsala su ve toz girdikçe aşınma hızlanır. Yırtık fark edildiğinde körüğün en kısa sürede değiştirilmesi önerilir.

Aksla birlikte ön takım parçaları da söküldüyse değişim sonrasında rot ayarının kontrol edilmesi önerilir.

Periyodik bakımlarda ve özellikle uzun yol öncesinde kontrol edilmesi önerilir. Değişim aralığı araç ve kullanım koşullarına göre değişir.

Gövdesinde yağ izi olan amortisör sönümleme özelliğini kaybetmeye başlamıştır; kontrol edilip gerekiyorsa çift olarak değiştirilmelidir.

Amortisör takozu değişimi için mutlaka oto bakım uzmanlarından destek almanız önerilir. Aracı kaldırmayı gerektiren değişim işlemi, ekipman ve deneyim olmadan yapılamaz. Otopratik Çorlu servisine uğrayarak amortisör takozunun ne durumda olduğunu kontrol ettirebilirsiniz. Bir yıpranma varsa ve değişim gerekiyorsa Otopratik uzmanlığı ile amortisör yenileme işlemini hemen sağlayabilirsiniz. Bu işlem bittiğinde rot ayarı ya da balans ayarı yapmak da gerekebilir.

Amortisör değişiminde takozların da kontrol edilmesi önerilir. Takoz yıpranmışsa aynı işlemde değiştirmek ek işçiliği önler.

Debriyajdan gelen hareketi, vites kutusuna aktaran organa denir. Debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Aracın fabrika verilerinde belirtilen sürede bir değiştirilmesi gerekir. Baskı balatası zamanla aşınabilir ve işlevini yitirebilir. Söz konusu parçanın deforme olma nedenleri şöyle özetlenebilir: Aracın ani olarak hareket ettirilmesi, sürekli olarak yanlış vites kullanımı, sıklıkla rampada yarım debriyaj yapmak, uzun süre ağır yük taşımak ve yanlış montaj. Sürekli olarak yokuş yukarı bir güzergahta ağır yük taşıyan araçların baskı balatası daha çabuk yıpranır. Doğru vitesi seçememek ve sıklıkla yanlış viteste aracı kullanmaya çalışmak da baskı balatayı yıpratır. Bu konularda özenli olmak değişim süresini kısaltabilir.

Debriyaj seti genellikle baskı, balata (disk) ve bilyadan oluşur. Parçalar birlikte çalıştığı için değişimde set halinde yenilenmeleri önerilir.

Evet. Volan yüzeyinde aşınma ya da çift kütleli volanda boşluk varsa yeni balatanın ömrünü kısaltabileceği için kontrol edilir.

Araçlarda filtreler çok önemli bir işleve sahiptir. Polen filtresi, yağ filtresi, benzin filtresi, yakıt filtresi, hava filtresi gibi parçalar, süzme, temizleme gibi bir işlevle ilgili parçaların sorunsuz çalışmasına ve uzun ömürlü olmasına yardım eder. Bu parça vakti geldiğinde değiştirilmelidir. Benzin filtresi yenilemesiyapılmazsa motorun performansı etkilenebilir. Yakıt pompası arızası ortaya çıkabilir. Yakıt beslemesinin kalitesi düşer, araç rölanti devrinde zorlanır ve motor zor çalışır.

Vitesi boşa aldığınızda sürekli olarak araç stop eder. Araç çalıştırırken motor zorlanır. Motor yağ filtresi değişimi gibi benzin filtresi değişimi için de Otopratik mağazalarına uğrayabilirsiniz. Benzin filtresi fiyatları ve değişim işlemi servis ücreti için teklif al butonuna tıklayarak online olarak bilgi alabilirsiniz.

Bazı modern araçlarda filtre yakıt deposundaki pompa modülünün içindedir ve farklı bir işlem gerektirir. Aracınıza uygun yöntem kontrol sırasında belirlenir.

Hayır. Check-Up aracın genel durumunun kontrol edilmesidir; periyodik bakımda ise üretici çizelgesine göre yağ, filtre gibi parçalar değiştirilir.

Check-Up mekanik ve elektrik durum hakkında önemli bilgi verir. Kaporta ve boya incelemesi için ayrıca ekspertiz yaptırılması önerilir.

Periyodik bakımda bu parçalar mutlaka kontrol edilir. Debriyaj değişimi ya da balata değişimi gerekiyorsa yapılır. Ayrıca söz konusu yapıda sorun varsa aracı kullanırken bazı belirtiler ortaya çıkacaktır. Pedalın gerektiğinden yukarda kavraması, devir alamamak, hızlanma sorunları ve aşırı yakıt tüketimi gibi başlıklar altında toplayacağımız baskı balata sorunu belirtilerini şöyle özetleyebiliriz.

Söz konusu parçada bir sorun olduğunu düşünüyorsanız mutlaka bu konuda uzman bir ekibe aracınızı göstermelisiniz. Aksi halde hem aracınızın performansı azalır, hem yakıt tüketimi artar hem de gereken hızlanmayı yapamayarak sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir. Debriyaj balata değişim fiyatları aracın marka-modeline, araç segmentine ve kullanılacak parça ile işçiliğe göre değişir.

Debriyaj teli, hidrolik sistem ya da baskı balata kaynaklı olabilir. Nedeni kontrol edilmeden işlem yapılmaması önerilir.

Direksiyon kutusu, bir aktarım organıdır. Hidrolik veya elektrikli bir sistemle direksiyon milinden aldığı hareketi rot miline aktarır. Buradaki mil ve pompa da direksiyon kutusunun işlevine destek olan diğer yakın parçalardır. Direksiyon kutusu arızası olduğundan şüphelenildiğinde bu parçalar da kontrol edilir.

Direksiyon kutusu değişimi gerektiren arızalar genellikle sürüş esnasında kendini belli eder. En yaygın görülen direksiyon kutusu arızası ise boşluk oluşmasıdır. Direksiyon mafsalı aşınması ya da rot başı boşluğu da sık rastlanan arızalardır. Direksiyon kutusu içindeki dişliler okside olduğunda da arıza oluşur. Bunun en net belirtisi direksiyon simidini çevirdiğinizde çıkan seslerdir. Genellikle direksiyon yağı eksikliği kaynaklı olarak direksiyon sertiği de konuyla ilgili bir arızadır.

Direksiyon kutusu değişimi için Otopratik Çorlu servisimize uğrayabilirsiniz. Sabancı güvencesiyle orijinal yedek parça değişimi hizmeti alabilirsiniz. Süreci pratik kılmak üzere yola çıkan Otopratik ile, online randevu alabilir, parça fiyatlarını online olarak öğrenebilir ya da teklif isteyebilirsiniz.

Arızanın türüne göre körük, conta ya da rot başı gibi parçaların değişimiyle çözüm mümkün olabilir; kutu içinde aşınma varsa değişim önerilir.

Aracınız 10 yaşından büyükse, kalitesiz yakıt kullanıyorsanız, aracı sıklıkla kısa mesafede kullanıyorsanız motor yağı kontrolü ve motor bakımı konusunu daha da önemsemelisiniz. Bu amaçla öncelikli olarak aşağıdaki detayları incelemek gerekir:

• Yağlar ve sıvılar kontrolü kapsamında motor yağı değişimi
• Motor yağı filtresi değişimi
• Hava filtresi değişimi
• Yakıt filtresi temizliği/ yakıt filtresi değişimi
• Yakıt sisteminin kontrolü
• Polen filtresi değişimi
• Su ayırıcı bakımı
• Fren ve Amortisör Kontrolü
• Far ve ampullerin aydınlatma Sisteminin kontrolü ve bakımı

Dizel enjeksiyon sistemleri yakıttaki su ve partiküllere karşı hassastır. Temiz filtre enjektörleri ve yüksek basınç pompasını korur.

Kullanım kılavuzundaki öneriye göre bir süre sabit devirde yol yapılması gerekebilir. Uyarı devam ediyorsa servise başvurulmalıdır.

Tel gevşemiş ya da arka balatalar aşınmış olabilir. Önce ayar ve balata kontrolü yapılır; tel hasarlıysa değiştirilir.

Elektronik park frenlerinde tel yerine kaliper üzerindeki motorlar kullanılır. Bu sistemler arıza tespit cihazıyla kontrol edilir.

Söz konusu balata değişimi için önceden verilecek net bir zaman yoktur. Aracın motor gücü, toplam ağırlığı, aracın kullanım şekli gibi pek çok etken balataların ömrüne etki eder. Ancak fren balata sistemi arızası ya da yıpranmasında dolayısıyla da balata değişiminde en önemli etken frene basma sıklığıdır. Periyodik bakımlarda bu konuda bilgi almak gerekir. Genellikle 15 bin km’de bir fren balatası kontrolü yapılır. Bu kontrollerde aşınma görülürse değişim yapılmalıdır. Fren balatası arızası, eskimesi, yıpranması gibi sorunlar, güvenli sürüşü tehlikeye sokar.

Evet. Değişimden sonraki ilk kilometrelerde ani ve sert frenlemelerden kaçınmak balataların diske düzgün oturmasına yardımcı olur.

Disk kalınlığı üretici sınırının altındaysa ya da yüzeyde derin çizik ve eğilme varsa diskler de değiştirilir.

Öncelikle periyodik bakımdabu konu mutlaka incelenir. Ancak siz de kullanım süresince bazı detayları fark edebilirsiniz. Aracınızı kullanırken fark edeceğiniz bazı detaylar fren diski değişim zamanının geldiğini ya da fren disklerini kontrol ettirmeniz gerektiğini gösterebilir. Bunlardan biri ve en yaygın yaşananı fren yaptığınızda aracın titremesidir. Frene bastığınızda araçta titreme olması normal değildir. Bu titreme, farklı sorunların habercisi olabilir ama en popüler sebep fren diski deformasyonudur. Bu durumda disklerin değişmesi gerekebilir.

Fren diskini değiştirmek için mutlaka işin uzmanına başvurmak gerekir. Fren disk değişimi uzmanlık isteyen bir iştir. Fren diski değişimi için önce tekerlekler söküldükten sonra balata spreyi ile metal aksam temizlenir. İlgili civatalar çıkarılarak fren diski sökülür. Ardından da yeni disk takılır. Fren Disk Değişiminde ve Disk Kontrolünde Nelere Dikkat Edilir? Bazen fren diskini değiştirmeye gerek olmayabilir. Bazı kontrollerle fren diski değişimi ya da gerekli onarımın yapımı kararı alınabilir. Fren diski kontrolü aşamaları şöyle özetlenebilir.

Frene bastığınızda araçta sağa sola çekme oluyorsa sorun kaliperlerde olabilir. Fren disklerin çizilmiş olması da kaliper sorununa işaret eder.

Fren kaliperi değişimi için oto servisine gitmeniz gerekir. Kaliper değişimi kendi başınıza yapamayacağınız kadar zahmetli bir iştir ve gerekli aletlere sahip olmanızı gerektirir. Fren kaliperi değişimi fiyatlarını öğrenmek üzere Otopratik Çorlu internet sitemiz üzerinden hızlıca fiyat teklifi isteyebilirsiniz. Ayrıca oto servis fiyatları listesine bakabilirsiniz.

Balata diske sürekli sürtünür, yakıt tüketimi artar, disk ve balata aşırı ısınarak hasar görebilir. Fark edildiğinde servise başvurulmalıdır.

Çok basit bir tanımla, motor hava filtresi nedir sorusunun yanıtı şöyle; Motorun çalışması sırasında silindirlere alınan havayı süzen parçadır. Havadaki partiküller, zamanla motorun işlevini yapmasına engel olacak derecede birikinti yapabilir. Bunu engellemek için de sürekli temiz ve yeni hava filtresi kullanmak faydalı olacaktır. Genellikle ana malzemesi kağıt olan bu parça, mikron küçüklüğündeki parçaları süzebilir.

Söz konusu parça, pek çok araçta emme manifoldu girişinde bulunur. Aracınızın yaptığı km değerine göre hava filtresinin değişimi gerekir. Bu süre, aracınızın üretici firması tarafından hazırlanmış olan kullanma kılavuzunda yazar. Ancak genel bir ortalama vermek gerekirse 10 bin ya da 15 bin bakımlarında hava filtresi değişmelidir. Söz konusu değişim süresi gelmeden de hava filtresi temizliği yapılabilir. Basınçlı hava püskürtülerek yapılan bu işlem, uzman ellerde yapılmalıdır.

Hayır. Hava filtresi motora giren havayı, polen filtresi ise kabine giren havayı temizler. İkisi de bakım çizelgesine göre ayrı ayrı değiştirilir.

Spor yay adıyla da bilinen bu parça, süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Makas yay ve helezon yay şeklinde iki farklı türü vardır. Makas yay, daha çok ağır vasıtalarda kullanılır. Bununla beraber aracın tipine göre kalınlık ve uzunlukları da değişebilir. Amortisör ile ilişkili olan bir parça olarak helezon yay, yoldan gelen kuvveti absorbe eder.

Araçlarda helezon yay kullanımının ana amacı, yoldaki eğim farkı, çukur ve kasislerden kaynaklanan darbeyi emmektir. Şoku emmek ve yüzeyler arası kuvveti alma gibi bir işlevleri vardır. Helezon yayın kalitesi yol tutuşuna etki eder. Bu nedenle güvenli sürüş açısından da çok önemli bir parçadır.

Kullanım sıklığına bağlı olarak yaylar zamanla ya gevşer ya da sertleşir. Bu yayların esnemesini zorlaştırır. Sonuç olarak araç yoldan gelen vurma, çarpma, sıçrama etkisine karşı esneme yapamaz ve bazı parçalar darbe şiddetine dayanamayarak parçalanır. Bu durumda araç sahibi için helezon yay fiyatları ya da helezon yay değişim fiyatının çok üstünde bir masraf çıkabilir.

Dingil ile araç gövdesinin birleştiği noktada yer alan ve dışarıdan bakınca görülebilen söz konusu parça değişimi öncesinde aracın lastikleri sökülür. İşlem tamamlanınca lastikler yeniden takılır. Bu nedenle rot ayarı ve balans ayarı da gerekir.

Temelde balata, aşınmaya, soğuk ve sıcak havaya, sürtünmeye ve sıvılara karşı dayanıklı kolay aşınmayan bir parçadır. Araç tekerlekleri içine yerleştirilen yarım biçimli bu parça, temelde fren yapmayı sağlar. Kampana fren balataları ise frene basıldığında kampanaya sürterek yüksek ısıda fren yapmayı sağlayan parçalardır.

Kampana fren balata fiyatları bir araçtan diğerine değişiklik gösterir. Bu konuda fiyat bilgisi edinmek için Otopratik Çaykara internet sitemiz üzerindeki teklif al butonuna tıklayabilirsiniz. Ayrıca Otopratik Çaykara oto servis noktasına uğrayarak fiyat bilgisi sorabilirsiniz.

Soğuk havada geç çalışma, çalıştırma sonrası beyaz duman ve gösterge panelinde kızdırma uyarı lambasının yanıp sönmesi başlıca belirtilerdir.

Ölçümde yalnızca biri arızalıysa tek değişim yapılabilir; ancak ömürleri benzer olduğundan set halinde değişim sıklıkla tercih edilir.

Periyodik bakım, araçlar için uzun süreli güvenli kullanım ve aracın değerini koruma gibi anlamlar taşır. Son yıllarda periyodik bakımın yapılmış olması bir aracın ikinci el pazarındaki değerini de etkilemeye başlamıştır. Çünkü periyodik bakımı yapılan araçların motor ömrü uzar, sorunsuz çalışma süresi artar. Ayrıca güvenli sürüş için de periyodik bakımının yapılması çok önemlidir. Peki, periyodik bakım zamanları nelerdir?

Bir motorlu aracın periyodik bakım aralığı, üretici firma tarafından belirlenir. Araç, üretilirken yapılan testler, belirli bir süre sonunda ya da belirli bir kullanım sonunda aracın yağı, filtreleri, fren sistemi, debriyaj sistemi, süsapansiyon sistemi, silecekleri gibi pek çok detayın kontrol edilmesi gerektiğini ve bazı parçaların yenilenmesi gerektiğini gösterir. Aksi halde arıza, tıkanma, sorunlu çalışma, fazla yakıt tüketme ve en kötüsü riskli sürüş gibi sonuçlar doğabilir.

Çorlu'da Periyodik bakım yaptırırken bazı konu başlıklarına dikkat etmeniz gerekir. Bunlardan ilki mutlaka bu konuda yetki belgesi olan bir kurumdan destek almaktır. Periyodik bakım zamanlarına dikkat etmek de önemlidir. Ayrıca araç bakım çizelgesini dikkate alarak bakım yaptırmak gerekir.

Periyodik bakımda değişecek parçalar bir araçtan diğerine farklılık gösterir. Ancak standart bir liste yapmak gerekirse, motor yağı, motor yağ filtresi, hava filtresi, polen filtresi, yakıt filtresi, tapa contası, triger kayışı seti, alternatör kayış seti, fren hidroliği, soğutma sıvısı gibi parçaların değişeceğini söyleyebiliriz. Bunlardan bazılarını inceleyelim:

Bu parça genellikle kısa ve uzun rot kolu ile bir adet rot başından oluşur. Rot kolunun ucuna vidalanan yuvarlak yapıdaki parçaya da rot başı denir. Bu parçanın ana işlevi direksiyon kutusuna uygulanan hareketin sonucunu sağlamaktır. Uçtaki küresel masfal ile direksiyondan gelen itme hareketini tekerleklere iletirler.

Sökme işlemine rot başını tutan somunun çıkarılmasıyla başlanır. Ardından anahtar yardımıyla kolayca başlar sökülür. Daha sonra da yeni başlar takılır. İşlem, çok zor değildir ama alet gerektirir ve zahmetlidir. Ayrıca arkasından rot ayarı da yapılması gerekeceği için mutlaka oto bakım uzmanları tarafından yapılması önerilir.

Oto parçalarının pek çoğu zamanla aşınma ya da sertleşme ile işlevini yitirir. Örneğin lastik subapları sertleşerek ve fren kaliperleri de aşınarak bozulabilir. Rot başları zamanla aşınabilir. Bu aşınma işlevlerini yapmalarına engel olur. Özellikle kötü arazi koşullarında araç kullanmak ve direksiyon sistemini zorlamak aşınmanın ana sebebidir.

Hem dikey hem yatay hareketleri karşılayan rot mili veya rot kolu parçası zamanla aşınabilir. Metal malzemeden üretilen kol, hava ve sıvılarla temasa geçtikçe okside olur. Söz konusu aşınma, rot kolu arızasına neden olur ve rot kolu değişimi ile sorun giderilir.

Araçla çukura girip çıktığınızda tam orta kısımda vuruntu sesi gelir. Direksiyonda titreme, sürüş halindeyken sağa sola çekme, manevra yaptıktan sonra geri toparlayamama gibi sorunlar rot kolu arıza belirtileridir. Bu arada rot ayarı yaptırırken genellikle söz konusu parçadaki arıza ya da deformasyon da tespit edilir.

Yuvarlak yapılı rotil, zamanla aşınabilir ya da boşluk yapabilir. Özellikle kötü arazi koşullarında araç kullanmak rotili zorlar. Örneğin OffRoad araçlarında rotil değişimi şehir içinde kullanılan binek araçlara göre daha sık olur. Rotil arızasının tespiti ise çok kolaydır. Yuvarlak yapılı rotil parçasını kaplayan kauçuk malzemeyi kaldırdığınızda bu parça ileri geri hareket ediyorsa boşluk yapmış yani arızalanmış demektir. Rotil arızasını aşağıdaki belirtilerle anlaşılabilir:

• Araç tekerlekleri kamber yapıyorsa,
• Oto lastikleri içte dışa göre çok daha fazla aşınıyorsa,
• Çukura girip çıkarken “lokurtu” denilen ses duyuluyorsa,
• Kasiste gıcırtı oluyorsa,
• Aniden fren yaptığınızda ya da aniden gaza bastığınızda “tak” sesi geliyorsa rotil boşluk yapmış olabilir.

Rotil değişimi için mutlaka bir oto servisine gitmelisiniz. Aracı kaldırıp altına girerek rotiller kontrol edilir ve yenisiyle değiştirilir. Kendi başınıza yapabileceğiniz bir iş değildir. Rotil fiyatları markaya göre değişir. Rotil değiştirme fiyatları için Otopratik Çaykara fiyat listesini inceleyebilirsiniz. Aradığınız sonuç Otopratik Çaykara servis fiyatları listesinde yoksa online olarak hızlıca fiyat teklifi alabilirsiniz.

Evet. Ön takım geometrisi etkilendiği için rotil değişiminden sonra rot ayarı yapılması önerilir.

Silecek lastiklerini periyodik bakımda kontrol ettirip gerekiyorsa değiştirebilirsiniz. Ancak genellikle mevsim geçişlerinde ayrıca bir kontrol yapılması önerilir. Özellikle kış mevsiminin sert geçtiği bol yağışlı bölgelerde lastikler daha hızlı yıpranır. Çalışmayan silecekler, lastikleri sertleşmiş silecekler yağışlı havalarda görüşü engelleyen sıvı ve partikülleri temizlemeye yardımcı olamaz. Bu da sürüş güvenliğini tehlikeye atar.

Arka silecek daha az kullanılsa da güneş ve sıcaklık etkisiyle sertleşir. Ön sileceklerle birlikte kontrol edilmesi önerilir.

İlk olarak, araba süspansiyon test cihazı üzerine çıkarılarak kontrollerin yapılması için hazır hale getirilir. Daha sonra test cihazı çalıştırılır. Böylelikle süspansiyon test rampasından araca çeşitli titreşimler gönderilerek verdiği tepkiler ölçülür. Bu sırada ekrana ölçüm sonuçları da düşmeye başlar. Ekrana gelen bu bilgiler not edilerek, normalde olması gereken değerler ile karşılaştırılır. Yapılan karşılaştırma sonrasında arızalı olduğu hükmüne varılan parçalar ile ilgili olarak detaylı bir rapor hazırlanır.

Tümseklerde ses, virajlarda yatma, frenlemede aracın öne eğilmesi ve lastiklerin düzensiz aşınması süspansiyon kontrolü gerektiğini gösterir.

Yeni kayış takılırken aşırı derecede dikkatli olmak gerekir. Egzantrik mil ve krank mili arasındaki dişlilere düzgünce yerleşmesi sağlanmalıdır. Burada üretici firma tarafından belirtilen bir hiza söz konusudur. Bahsedilen hizalama, subapların zamanlamasına yardımcı olur. Triger kayışı yanlış monte edilirsesubapların zamanlaması bozulur ve motor ağır hasar alır.

Bu işlem, oldukça zahmetlidir ve uzmanlık ister. Kendi başınıza değiştirmeniz tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle bu işi uzmanına bırakmanızı öneriyoruz.

Triger kayışı değişimi için internet sitemiz üzerinden online randevu talebi oluşturabilirsiniz. Hızlı ve kolay bir biçimde teklif alabilir ya da tüm araç hizmet alanlarımızı inceleyebilirsiniz. Ayrıca avantajlı bir alışveriş için mutlaka fırsatlar sayfasına da göz gezdirmenizi öneriyoruz.

Krank mili ve eksantrik milini birbirine bağlayan parçadır. Triger seti değişimi ile eş zamanlı olarak kontrol edilen bu parça, aracın güvenli sürüş sunabilmesi için çok önemlidir. Zincir değişiminde tüm zincirlerin birlikte değiştirilmesi önerilir. Bir kısmı değiştirilmesi bir kısmının eski olması önerilmez.

Triger değişim süresi, üretici firma tarafından belirtilir. Bu süreye önem vermek gerekir. Triger kayışı değişim süresi ise kullanıma bağlı olmakla birlikte ortalama 5 yıldır. Triger zincirinin ömrü genellikle kayışa göre çok daha uzundur. Ancak o da kırılabilir ya da metal oksitlenmesi olabilir. Triger zincir değişimi için size Otopratik Çaykara servisine uğrayabilirsiniz. Sabancı güvencesiyle hizmet sunan mağazalarda uzman bir ekipten güvenle hizmet almanın keyfini sürebilirsiniz.

Kayış koptuğunda akü şarj olmaz, direksiyon ağırlaşabilir ve motor soğutması etkilenebilir. Güvenli bir yerde durup servise başvurulmalıdır.

Kayışın sertleşmesi, gerginliğin azalması ya da gergi bilyesinin aşınması ötme sesine yol açabilir.

Belirli aralıklarla yağ filtresinin değişimi yapılmalıdır. Aksi halde tıkanan yağ filtresi görevini yapamaz ve partiküller motor parçalarının sağlıklı çalışmasına engel olur. Bunun sonucunda da sürüş konforu, performans, yakıt tüketimi ekonomisi kötü etkilenir ve daha ileri dönemde de motor arızası sorunları yaşanır. Yağ filtresinin ne zaman değiştirilmesi gerektiği, aracın kullanım kılavuzunda yazar ve genellikle her bakımda değişmesi tavsiye edilir. Ancak burada esas olan aracın kullanım süresi ve kullanılan yağın kalitesidir.

Yağ filtresi değişimi fiyatı almak için Otopratik Çorlu servisimize uğrayabilirsiniz. İnternet sitemiz üzerinden hızlı ve kolay bir biçimde online randevu oluşturabilir, güvenle aracınızın bakımını yaptırabilirsiniz.

Motor yağ değişimi gibi yakıt filtresinin değişimi de motorun sağlıklı çalışması için önemlidir. Bu konuda temelde iki ana kategori söz konusudur: Benzin filtresi ve mazot filtresi. İkisi birbirine çok benzeyen ve aynı şekilde çalışan filtreler olmalarına karşın kullanılan yakıtın özelliği nedeniyle farklılık gösterirler. Filtreler tıkandığında ya da işlevini yitirdiğinde motor çekişi düşmeye başlar. Genellikle de periyodik bakımlarda kontrol edilen filtreler, aracınızın üretici kataloğunda belirtilen aralıklarla değiştirilmelidir. Motorun temiz yakıtla beslenmesi açısından önem taşıyan oto yakıt filtresi değişimi için yetkili teknik servise başvurmak önemlidir. Otopratik Çorlu hizmet noktasına giderek yakıt filtresi değişimi yaptırabilirsiniz.

Yakıt filtresi genel bir terimdir; benzinli araçlarda benzin filtresi, dizel araçlarda mazot filtresi olarak adlandırılır.